來自中國汽車工業協會最新發布的統計數據顯示，2012年國產汽車產、銷量分別達到1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比增長4.63%和4.33%，繼續保持平穩低速增長。連續四年居世界第一。展望2013年，國內汽車產銷仍具有一定動力。
受益城鎮化城鎮化將是2013年國內經濟運行的重要關鍵詞，汽車行業同樣會有所受益。伴隨著城鎮化進程加快，二三線以及農村市場的剛需將被進一步激發，從而成為拉動中國汽車產業發展的新引擎。一方面，汽車擴大化使用將使小城鎮效益得到加強，有利于城市空間優化布局；另一方面，隨著農村人口進入城鎮，對汽車的需求必定會有所上升。另外，汽車可以較好地輔助新型城鎮化工業化建設，從而加快其發展速度。過去十年，以北京、上海、廣州、深圳為代表的一級市場一直是拉動汽車銷量的主力軍，但近年來的趨向，二三級汽車市場的興起成為汽車業新的增長點。數據顯示，目前一級市場的汽車銷量增速僅為8.1%，而二級、三級、四級市場的增速卻高達27.6%、33.7%和36%。隨著三四級市場所占市場比進一步加大，各大汽車企業也在加快渠道下沉速度，城鎮在國內汽車競爭中將扮演更重要的角色。
對于2013年的車市，中汽協預計，未來汽車市場將保持穩定的增長，城鎮化將為汽車市場提供廣闊增長空間，全年的銷量增速預計在7%左右。中汽協并預計，2013年國內汽車市場需求約為2080萬輛，其中國產汽車銷量為1935萬輛，其余為進口汽車。新能源汽車發力 2012年是我國節能與新能源汽車產業規劃實施的第一年，純電動汽車銷量翻了一番。
業內人士認為，未來新能源汽車的發展空間應在小城市和鄉村地區。中國汽車工業協會公布的2012年新能源汽車的產銷數據顯示，在銷售的新能源汽車中，純電動車占了絕大部分。2012銷售新能源汽車12791輛，其中純電動汽車11375輛，純電動汽車產銷量分別比上年增長98.8%和103.9%。按照產業規劃的要求，到2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量要達50萬輛。
上海市新能源車補貼辦法公布：凡2010年5月31日后在滬購買符合相關標準新能源車的消費者，均能獲得上海地方的資金補貼：其中純電動乘用車補助4萬元/輛，插電式混合動力乘用車補助3萬元/輛；加上國家對于純電動車最高6萬元、插電式混合動力車最高5萬元的補貼，市民在滬購買新能源車，提車時即能得到8萬～10萬元補貼優惠。新能源車免費獲得專用滬牌。節能補貼有望延續政策上的優惠一直都是汽車消費的重要推動力。
自2010年6月以來，我國汽車節能補貼經歷了幾次調整，但對汽車消費的推動力一直存在。尤其是對于價格相對較低的低排量汽車而言，價格敏度較高，3000元的補貼具有一定的吸引力。
而對于2013年的節能補貼政策，國家發改委主任張平近日已經表示，為擴內需，2013年將繼續推廣節能和新能源汽車。目前國家對小排量節能汽車實施每輛車3000元的補貼，以促進汽油發動機燃油經濟性的提升，這一補貼政策也有效拉動了汽車消費。2012年1.6升及以下乘用車銷量占乘用車總銷量的67.15%。
校車規范及更新近年隨著校車安全事故的頻頻發生，國內加大了對校車運營管理的規范。2012年4月10日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布《專用校車安全技術條件》（GB24407-2012）和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》(GB24406-2012)兩項強制性國家標準（以下簡稱“專用校車安全國家標準”）。兩項標準將于2012年5月1日正式實施。8月份，教育部等20部門發布關于貫徹落實《校車安全管理條例》進一步加強校車安全管理工作的通知。有關專家指出，在客車行業競爭日趨白熱化的當下，專用校車或將成為未來最大的專用客車細分市場。專用校車應運而生，雖然剛剛進入起步階段，但是伴隨政府的高度重視、校車產業水平、自主創新能力的不斷提高，必然在不遠的將來開創一個全新格局。
中國已成為校車巨大的需求市場，未來十年，中國對專用校車的需求量必將飛速增長。據相關數據顯示：中國有2.33億中小學生，有9000萬名學生需要乘坐校車，專用校車的市場容量將超過100萬輛，每年的更新規模也將達到10萬至15萬輛。而教育部數據顯示，內地接送上下學的車輛為28.5萬輛，其中符合標準的校車為2.9萬輛，比例僅為10%。也有專家分析，按照目前美國市場的校車保有量比例推算，未來我國校車市場的整體保有量大概為106萬輛。同時，按照行業調查數據推算，現時我國共有2800多個縣，每個縣的校車需求量在300~500輛之間，這樣校車的總需求量在100萬輛到150萬輛左右。
重大假日公路通行免費 2012年“十一”期間，國家開始實施高速公路免費通行政策，這就激發了私家車出游的熱潮，也在一定程度上拉動了汽車消費。曾有機構進行的調查顯示，去年黃金周期間有出游意愿的居民高達87.9%，遠高于去年同期的58.3%。其中自駕車出游占比為29.5%，這些群體中超過半數的受訪者表示免費通行政策是其選擇自駕游的直接因素。據估算，小型客車的收費標準約0.6元/車/公里，而每公里的油費在0.8元左右，按500公里車程來算，意味著居民可以節約300元左右的通行費，占到整個出行成本的30%-40%。公路重大假日通行免費，有望帶動私家車消費和汽車租賃行業。
對于2013年汽車行業，繼續跑小康不在話下。
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